Welcome to our website!

ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ತೊಂದರೆಗಳು: ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ

ಜಾಗವನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಲ್ಲ.

ಇದು ಬಹುಶಃ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ?

• ಖಾಲಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಸಾವಿರಾರು ಯುವಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಿಗದಿತ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ;

• ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ದಟ್ಟಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.

ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಏಕೆ?ಒಂದೆಡೆ ದಟ್ಟಣೆ, ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಕೊರತೆ

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರ, ಅಂಶಗಳ ಸರಣಿಯು ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ, ಹಿಂದೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತವೆ.

ಮೊದಲು ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದಿಗ್ಬಂಧನದ ನಿವಾರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸರಕು ಆಮದುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ಏಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.ಲಭ್ಯತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಗುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿವೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಡಂಪಿಂಗ್ನ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಗಣೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಹಡಗಿನ ವಿಳಂಬದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.ತೆರೆಯಿರಿ, ಇದು ನಿರಂತರ ಲೂಪ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊಬೈಲ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಂಟೇನರ್ ದಟ್ಟಣೆ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದಿರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಧಾರಕಗಳ ಕೊರತೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಿದೆ:

ಒಂದೆಡೆ, ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ದಟ್ಟಣೆ, ಡಾಕರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಯುವ ಶುಲ್ಕಗಳು/ದಟ್ಟಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು:

ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆ

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ (MSC) ಯ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಸಮಯವು 10-13 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ ಕೆಲಸಗಾರರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಿಂದ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್‌ಸ್ಟೋವ್, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಅಥವಾ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಏಷ್ಯನ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಗೆ, CMA CGM ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ US$150 ಪೋರ್ಟ್ ದಟ್ಟಣೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ನವೆಂಬರ್ 15 ರಿಂದ, Hapag-Loyd 40-ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ US$175 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೀನಾದಿಂದ (ಮಕಾವು ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ನವೆಂಬರ್ 9, 2020 ರಂದು ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಯುರೋಪ್, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಬಂದರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ US$300/TEU ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು MSC ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದೇ ದಿನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಒಳನಾಡಿನ ಚೀನಾ/ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್/ತೈವಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಓಕ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಂದರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳಿಗೆ, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ (PSS) 300 USD/TEU ಅನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದೆಡೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ:

ಹಪಾಗ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಈಗ ಚೀನೀ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಯಾನ ಬರುವ ಮೊದಲು ಹಿಂಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ 8 ದಿನಗಳು ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದೆಡೆ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಶುಲ್ಕದ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಜೂನ್‌ನಿಂದ, US ಮಾರ್ಗವು ಚಿಮ್ಮಿ ರಭಸದಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮಾರ್ಗ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರ್ಗ, ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಾರ್ಡಿಕ್ ಮಾರ್ಗದಂತಹ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ನೇರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿದೆ.ನವೆಂಬರ್ 6, 2020 ರಿಂದ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಶೆನ್‌ಜೆನ್‌ನಿಂದ ರಫ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ!+USD500/1000/1000

ಕಂಟೇನರ್ ಲಭ್ಯತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು (CAx) xChange ಮಿಲಿಯನ್ ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಡೇಟಾದಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, (0.5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ CAx ಮೌಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, 0.5 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ)

• ಕಂಟೇನರ್ ಲಭ್ಯತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕದಿಂದ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಬಂದರಿನ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾರ 36 ರಲ್ಲಿ 0.7 ರಿಂದ ಈಗ 0.3 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ;

• ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ರಾಶಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಲಭ್ಯತೆ 0.57 ಆಗಿತ್ತು, ವಾರ 35 ರಲ್ಲಿ 0.11 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಕೊರತೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ!


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-11-2021